בעיה במאזנות בשוקפלייר...

[3Dor.b]

שלום,
יש לי בעיית מאזנות בטיסן דפרון קנוי בכך שההיגוי בין שתי המאזנות לא מאוזן וניסיתי לאזן אותן דרך השלט (futaba 6ex) דרך ה- d'r, expo, epa ., נסיתי גם להאריך או לקצר את הפושרודים וזה גם לא הלך זה כבר משגע אותי מה יכולה להיות הבעיה? הסרווים הם דיגיטליים של esky.

אשמח לעזרה תודה
דור :)

[3Disaster]

יכול להיות שהמרחק בין ההורנים לציר לא שווה. או שהזרועות של הסרוו לא שוות זה יכול להיות הרבה דברים.

המלצה שלי...תעלה תמונה של העסק גם מלמעלה וגם מעצד.

[3Dor.b]

בבקשה

[3Disaster]

בבקשה

בתור התחלה הייתי מעביר את ההורן להיות מול החיבור של הפושרוד לראש סרוו.לא לשכוח לעשות את ההורנים במרחקים שווה מהציר של המאזנת. או שאם אפילו אפשר אז שהפושרוד יתחבר להורן בדיוק מעל הציר.

קבל תמונה...
אני דיי בטוח שזה יפתור את הבעיה

תעדכן!:rolleyes:

[TazmanianDevil]

כמו שאמר דניאל המרחק שעשיתה בין ההורן לסרוו לא שווה...אפחלו אם יש הבדל של 2 מילימטר הזוית מחמירה את זה יותר וזה מאוד משפיע על ההיגוי הסופי.
כאילו טעות גוררת טעות.
אם תשנה את הזוית אבל עדיין תבדוק שהם במרחק שווה אני בטוח שזה ישתפר...דרך אגב לפני שהיו כל השלטים הממוחשבים כך היינו עושים דיפרנציאל למאזנות...נחמד לא?!

[3Dor.b]

תודה חברה אני יעשה את זה והעדכן

:)

[ehud]

ד"א זה הקטאנה של הובי סיטי?

[3Dor.b]

כן היא של הובי סיטי..

עשיתי את מה שאמרתם ויש שיפור גדול רק חסרים עדין 4 מילימטר פחות או יותר אם יש עוד אפשרויות אשמח

תודה וערב טוב
דור

[3Dor.b]

ד"א היא של חברת techone יש באתר פרסום שלה :)

[3Disaster]

:rolleyes:כן היא של הובי סיטי..

עשיתי את מה שאמרתם ויש שיפור גדול רק חסרים עדין 4 מילימטר פחות או יותר אם יש עוד אפשרויות אשמח

תודה וערב טוב
דור
היי דור!
מפה תנסה אולי לשחק קצת בשלט. תנסה להשפיע על התנועה דרך הEPA (EndPoint( .

בהצלחה!

[גיא חנוך]

ד"א היא של חברת techone יש באתר פרסום שלה :)

היום הספורט ליין של החברה עבר טסט מוצלח
מצאנו סט אפ מנצח קל בהרבה מהמלצות היצרן שנתן כוח מטורף במשקל מינימלי
הטיסן מתנהג סה"כ כמו הפיוז'ן של דונטס(הסיני הוא העתק מוגדל קצת) ובאמת הצליח להרשים אותי

מנוע AXI 2204
סוללה 3S לייטינג פאואר 450 מילי
בקר פוניקס 10


הספורט ליין והקאטנה באותו גודל בדיוק והסט אפ הזה יכול להתאים לה גם

[3Dor.b]

אוקי אני חשבתי על זה לקחת סוללה עם קצת פחות נתינה יש לי 750 מילי אני קניתי אחת עם 450 גם רק המנועים של axi עולים די יקר בשבילי אז כנראה שאני ילך על turnigy אבל בהמשך קודם אני רוצה לראות איך הדבר הזה טס..
דרך אגב היה למשהו נסיון עם turnigy?

תודה דור

[גיא חנוך]

קצת יותר חלשים מהAXI המקבילים אבל מנועים איכותיים מאוד יחסית לציוד הסיני הישן יותר
לך על סוללה חזקה ואני דיי בטוח שלא תתאכזב מהם


ושוב.. AXI של 24 גרם עם סוללה חזקה מאוד נתנו ביצועים מטורפים , לעומתם סוללת טאנדר פאואר 350 נתנה כוח סביר בלבד..

מה שמראה לך שאפשר להוריד הרבה ממשקל הטיסן באמצעות המערכת החשמלית במקום לשים מנוע כבד

[3Dor.b]

גיא, הייתי רוצה לדעת איך הספורט ליין עושה 3d מבחינת יציבות קלילות והכל..

תודה

[3Dor.b]

וגם מאיזה אתר הזמנת אותו מפני שלא מצאתי אותו בהובי סיטי

[גיא חנוך]

אין אותו בהובי סיטי
הטיסן שהטסנו היה של גיא ידיד שהוא גם היבואן של החברה..

מבחינת טיסה:

היצרן ממליץ על סט אפ כבד מאוד של מנוע 2208, בקר 18 אמפר, סוללה כבדה וסרוואים 9 גרם
אנחנו הרכבנו אותו עם מערכת חשמלית קלה יותר בצורה משמעותית והביצועים בהתאם

הטיסן הוא העתק של הפיוז'ן של דונטס מודלס , בתור אחד שהטיס את שניהם אני יכול לציין שההעתק שוקל קצת יותר אבל גם קשיח בצורה משמעותית ומרגישים את זה בטיסה..
סה"כ עושה את כל תרגילי ה 3D בצורה קלה וטובה מאוד

[3Dor.b]

תודה רבה לכולם על העזרה עדי,דניאל וגיא..:)

היום הטסתי את הטיסן והוא ממש יציב בריחופים נגעתי ורולינג הרייאר טיסן מצויין.

דור

[גיא חנוך]

מצויין:) תהנה איתו

תגיע למפגש?

[3Dor.b]

אם יצא לי ויהיה לי איך להגיע אז בשמחה

[אייל_פ]

דור, כשאתה ממיר תנועה סיבובית (של סרוו) למוט היגוי שהולך קדימה ואחורה, יש מצב שבו החלק של הסרוו נמצע 90 מעלות למוט ההיגוי ואז כל תנועה קטנה בסרוו עוברת מיד למוט ההיגוי. כאשר מוט ההיגוי נמצע בזויית שונה ב- 90 מעלות אז סיבוב של הסרוו גם מזיז את מוט ההיגוי לכיוון הרצוי וגם קיימת מאט תנועה הצידה שהיא מיותרת מבחינתך. ככל שאתה נמצא בקצוות של הסרוו כל תזוזה מזיזה קצת לכיוון הרצוי והרבה הצידה ללא משמעות. אם תסתכל בתמונה שצרפת תראה שבמצב אמצע המוביל לא נמצע בזווית ישרה לסרוו ולכן תזוזה כלפי מעלה תגדיל את הזויית ותקתין את התנועה הרצויה. לעומת תזוזה לכיוון מאטה, תקרב אותך ל- 90 מעלות לסרוו והתנועה תהיה גדולה. לכן הפיתרון הפשוט הוא במצב אמצע הסרוו צריך להיות 90 מעלות למוביל ולא לאורך הכנף כמו שחיברת. הפיתרון של להזיז את ההורן הוא פיתרון טוב בגלל שהוא מביא את הסרוו ל- 90 מעלות. אבל אפשר פשוט לכוון את מוט הסרוו וליצור סימטריות סביב ה- 90 מעלות

[3Disaster]

דור, כשאתה ממיר תנועה סיבובית (של סרוו) למוט היגוי שהולך קדימה ואחורה, יש מצב שבו החלק של הסרוו נמצע 90 מעלות למוט ההיגוי ואז כל תנועה קטנה בסרוו עוברת מיד למוט ההיגוי. כאשר מוט ההיגוי נמצע בזויית שונה ב- 90 מעלות אז סיבוב של הסרוו גם מזיז את מוט ההיגוי לכיוון הרצוי וגם קיימת מאט תנועה הצידה שהיא מיותרת מבחינתך. ככל שאתה נמצא בקצוות של הסרוו כל תזוזה מזיזה קצת לכיוון הרצוי והרבה הצידה ללא משמעות. אם תסתכל בתמונה שצרפת תראה שבמצב אמצע המוביל לא נמצע בזווית ישרה לסרוו ולכן תזוזה כלפי מעלה תגדיל את הזויית ותקתין את התנועה הרצויה. לעומת תזוזה לכיוון מאטה, תקרב אותך ל- 90 מעלות לסרוו והתנועה תהיה גדולה. לכן הפיתרון הפשוט הוא במצב אמצע הסרוו צריך להיות 90 מעלות למוביל ולא לאורך הכנף כמו שחיברת. הפיתרון של להזיז את ההורן הוא פיתרון טוב בגלל שהוא מביא את הסרוו ל- 90 מעלות. אבל אפשר פשוט לכוון את מוט הסרוו וליצור סימטריות סביב ה- 90 מעלות

היי אייל!
שי לב בתמונות שדור העלה איזה מרחק הסרוו נמצא מההורן כדי להגיע לזוית של 90 מעול בין הסרוו להורן הוא היי צריך להאריך את הראש סרוו בכמעט 10ס"מ או יותר! נראה לי שיותר אידיאלי להעביר את ההורן למול הראש סרוו. העיקר שהכל בסדר והוא עבר טסט בהצלחה!

[אייל_פ]

דניאל, אכן אתה צודק לחלוטין. מה שחשוב זה שדור יבין מאיפה נוצרה הבעיה. לפעמים מחברים את מוט ההיגוי בזווית קטנה מהסרוו ולא מרגישים ממש את ההבדל ולכן צריך לזכור שבמצב אמצע מוט ההיגוי צריך להיות ניצב למוט הסרוו ולא מוט הסרוו מקביל לכנף. יום טוב לכולם.

[3Dor.b]

כן אייל הבעיה של האיזון של ההורן וראש הסרוו ל-90 מעלות פחות או יותר סודרה, המאזנות ושאר ההגהים עובדים כמו שצריך..
וכמו שדניאל אמר הטיסן עבר טסט והכל תקין

[Saar 3-D]

דור אתה מטיס אותו עם הסט-אפ של הסיני שמגיע איתו..?
איך הוא מתנהג...?
בזמן האחרון אני פוזל לכיוון של שוקפלייר חמוד כזה ולכן אני שואל.

[Saar 3-D]

היום הספורט ליין של החברה עבר טסט מוצלח
מצאנו סט אפ מנצח קל בהרבה מהמלצות היצרן שנתן כוח מטורף במשקל מינימלי
הטיסן מתנהג סה"כ כמו הפיוז'ן של דונטס(הסיני הוא העתק מוגדל קצת) ובאמת הצליח להרשים אותי

מנוע AXI 2204
סוללה 3S לייטינג פאואר 450 מילי
בקר פוניקס 10


הספורט ליין והקאטנה באותו גודל בדיוק והסט אפ הזה יכול להתאים לה גם

גיא אתה בטוח שהקאטנה מתאימה לסוללה 500 מילי ובקר 10...?

[3Dor.b]

כן עם המנוע והבקר שלהם פרופ החלפתי ל 10x3.8 סרווים esky וסוללה rihno 750 הטיסן מתנהג מצוין מרחף עם חצי + טיפה מצערת

[גיא חנוך]

גיא אתה בטוח שהקאטנה מתאימה לסוללה 500 מילי ובקר 10...?

תלוי במנוע ובסוללה ..
ידוע שמנועי AXI נותנים "קצת יותר" ממנועים סיניים מקבילים
השתמשנו בסוללה חזקה מאוד של חברת לייטינג פאואר שנותנת 25C והרגשנו את ההבדל בטיסה

אז כוח.. היה מספיק
צריכת זרם.. פחות מ 10 אמפר, הסוללה מסוגלת לתת מספיק זרם
זמן טיסה.. סביר לשוקפלייר

[גיא חנוך]

אם אתה לא בטוח תוכל לראות אותו במפגש טס..

[3Dor.b]

הקאטנה בריחוף

[גיא חנוך]

פצצה!

איפה התמונה צולמה?

[Pixels]

הקאטנה בריחוף

יש עוד תמונות?:)

[3Dor.b]

התמונה צולמה בקובייה בבית ברל ומצטער אין עוד תמונות פעם הבאה אני ישתדל לצלם יותר

שבת שלום לכולם