מנוע לא נכבה..??!!??

[guys234]

היי...
יש לי מנוע DL-50 ובערך לפני חודש עברתי משמן מינרלי לשמן
סינטטי מלא (של 3W).
עד כה המנוע עובד בסדר ולא היו בעיות מיוחדות (טפו טפו טפו...).
מאז המעבר לשמן סיננטי המנוע אינו רוצה להיכבות - כשאני סוגר מצערת עד הסוף
ומפעיל את הthrottle cut הוא לא רוצה להיכבות אלא נשאר על סל"ד נמוך ביותר
- לא מספיק כדי שהטיסן יזוז אז אני יכול להגיע אליו ולכבות את ההצתה...
שיחקתי עם ה- throttle cut והא סוגר את המצערת עד כמה שאפשר,
וגם סגרתי קצת את הסיכות - ואפילו סגרתי את סיכת הLOW קצת מעבר (ככה שמנוע לא תפקד טוב)
אבל עדיין לא רוצה להיכבות ...

למישהו יש רעיון ?
חשבתי אולי לכלוך בקרבורטור...
אציין שעם השמן המינרלי הוא תמיד היה נכבה.

גיא.

[denver101]

היי...
יש לי מנוע DL-50 ובערך לפני חודש עברתי משמן מינרלי לשמן
סינטטי מלא (של 3W).
עד כה המנוע עובד בסדר ולא היו בעיות מיוחדות (טפו טפו טפו...).
מאז המעבר לשמן סיננטי המנוע אינו רוצה להיכבות - כשאני סוגר מצערת עד הסוף
ומפעיל את הthrottle cut הוא לא רוצה להיכבות אלא נשאר על סל"ד נמוך ביותר
- לא מספיק כדי שהטיסן יזוז אז אני יכול להגיע אליו ולכבות את ההצתה...
שיחקתי עם ה- throttle cut והא סוגר את המצערת עד כמה שאפשר,
וגם סגרתי קצת את הסיכות - ואפילו סגרתי את סיכת הLOW קצת מעבר (ככה שמנוע לא תפקד טוב)
אבל עדיין לא רוצה להיכבות ...

למישהו יש רעיון ?
חשבתי אולי לכלוך בקרבורטור...
אציין שעם השמן המינרלי הוא תמיד היה נכבה.

גיא.
מרוב שהמנועים האלה טובים הם לא נכבים :D:D:D שיהיה שבת שלום ומחכה לך מתי שזה לא יהיה אתה מוזמן

[3Disaster]

לא ראיתי עדיין בחיים DL אבל תבדוק אולי יש |(או הייתה?:eek:) איזו טבעת גומי מסביב לפתח היניקה (הקרבורטור) ששימשה בתור אטם.

תגיד...
גם בריצפה הוא לא נכבה?...או רק באויר?

[3Dbuster]

גיא

בסמוך לברגי הכיון של המנוע נמצא בורג שמגביל את הפרפר - בדיוק לסיבה כמו שציינת , שליטה סרק גבוהה או נמוך.

פתח את הבורג ותאפשר לפרפר להסגר לגמרי ו"הבעיה" תיפתר

:)
עידו

[guys234]

גיא

בסמוך לברגי הכיון של המנוע נמצא בורג שמגביל את הפרפר - בדיוק לסיבה כמו שציינת , שליטה סרק גבוהה או נמוך.

פתח את הבורג ותאפשר לפרפר להסגר לגמרי ו"הבעיה" תיפתר

:)
עידו


היי עידו...
הוצאתי את הבורג הזה לגמרי, כך שהמצערת נסגרת עד הסוף לגמרי, הסרוו לא מצליח לסגור יותר
וגם וידאתי ביד שאי אפשר לסגור יותר את המצערת,
אולי באמת יש איזה אטם סביב טבעת (הפרפר) שכבר לא אוטם...

3Disaster,
המנוע לא נכבה על הרצפה,
עובד בסל"ד ממש ממש ממש נמוך,
לא האמנתי שהמנוע מסוגל לעבוד בסל"ד כ"כ נמוך.

גיא.

[TazmanianDevil]

כמו במנועי ניטרו גם פה אותה בעיה...יש לך דליפת אויר מאיפושהו בקרבוראטור או מהמנוע עצמו, הרי הוא עובד בדיוק כמו מנוע יניטרו שתי פעימות רק עם בנזין.
מה שקורה שיש עדיין יניקה של אויר מאיזה שהוא חור או חריץ לא אטומים המאפשר לראויר להיכנס אל תעלות "השנורל" שמובילות את הדלק לבוכנה.

מומלץ...
לחפש את מקור הדליפה...
לראות מהיכן אולי יש דליפת דלק...

*מאיזור הציר הקידמי היכן שהפרופ מורכב (יש שם מיסב עם אטם אולי הוא פרוץ).
*מאיזור הקרבוראטור קרי ברגים לא מהודקים גסקטים וכדומה.
*המנוע הזה הוא יציקה (להבדיל מהמקורי...DA) אולי יש פריצה בגוף עצמו.
*חיבור בין ראש הצילינדר לגוף.

בכל מקרה אם לא מצאת....הרווחת את המנוע האמין ביותר שיש...:-)

[3Disaster]

היי עידו...
הוצאתי את הבורג הזה לגמרי, כך שהמצערת נסגרת עד הסוף לגמרי, הסרוו לא מצליח לסגור יותר
וגם וידאתי ביד שאי אפשר לסגור יותר את המצערת,
אולי באמת יש איזה אטם סביב טבעת (הפרפר) שכבר לא אוטם...

3Disaster,
המנוע לא נכבה על הרצפה,
עובד בסל"ד ממש ממש ממש נמוך,
לא האמנתי שהמנוע מסוגל לעבוד בסל"ד כ"כ נמוך.

גיא.

"היי גיא"...
דבר ראשון...
אם אתה רוצה לבדוק את עיניין האטימות רק כדי להיות בטוח אתה יכול פשוט לקחת פושרוד ולחבר אותו לזרועה של הצ'וק ולשים אותו לכיוון פנים בטיסן (כך שתוכל להשתמש בו כשהמנוע עובד) ... תפעיל את המנוע ותסגור את הצ'וק שלא יכנס אוויר בביפנוכו...

תבדוק שאין שום דבר שמפריעה לקרבורטור להסגר...או אולי היהלך איזה משהו לפני שבדקת בתוך הקרבורטורשגרם למצערת להתעקם קצת.

דבר שני...
זה לא 3Disaster אלה דניאל חחחח:D

תעדכן...:rolleyes: