Lior
05-08-2008, 10:17 PM
אז מהם סוללות A123?
A123 הם סוג חדש של סוללות ליטיום המוכרות לנו. ונקראות בשמם המלא: Lithium Phosphate Batteries
ישנם מספר הבדלים בין סוללות הליטיום לבין סוללות ה A123.
סוללות אלו עובדות בטווח של 30c נומינלי לבין פרץ של 60c. מה זה אומר? שסוללות אלו יכולות להעביר מתח של 69 אמפר, או פרץ של 138 אמפר.
סוללות A123 ניתנות לטעינה בקצב טעינה של עד 10 אמפר ללא שום השפעה שלילית על חיי הסוללה, שזה בעצם אומר שלדוגמא בקצב טעינה של 4 אמפר יקח לנו כ - חצי שעה לטעון את מלוא הסוללה, ובקצב של 8 אמפר כ - 15 דקות לטעינה מלאה.
אורך החיים של הסוללות הללו גדל משמעותית כ - 1000 סייקלים, וחיי מדף של כ - 10 שנים (לעומת כבערך 200 סייקלים בשאר סוללות הליטיום).
מתח הסוללה הוא 6.6 וולט, ולכן אין צורך בשימוש ברגולטורים למינהם.
כמו כן לכל אלו החוששים מסוללות ליטיום והנטייות שלהם להתפוצץ כאשר טוענים אותם על יתר המידה, סוללות אלו פשוט לא !
סוללות אלו כמעט ולא מאבדות מתח, כבערך 95% מהסוללה תישאר לאחר תקופה של חודש ללא שימוש בסוללה.
משקל הסוללות אמנם טיפה גדל כ 5.8oz לסוללת 2 תאים, לעומת 3.5oz של שאר סוללות הליטיום הקיימות בשוק, אך עדיין יותר קלות מכל סוללות הניקל קדיום/מטאל שבשוק.
לעומת שאר סוללות הליטיום לסוללות אלו יש עקומת פריקה שטוחה, שזה בעצם אומר שלאחר טעינה הם לא מאבדות ממתח הסוללה והוא דיי נשאר קבוע על 6.6 וולט, (לעומת סוללות ליטיום אחרות אשר יכולות להגיע ל 8.4 וולט בפיק ולרדת עד ל כ - 6.5 וולט) מה שאומר שמתח הסוללה כמעט ולא משתנה ונע בכערך 0.5 וולט לכל כיוון.
אך פה גם החיסרון של סוללות אלו, והוא שלא ניתן לדעת את עוצמת הסוללה הנותרה על פי מדידת הוולטאג'.
מה שהחברה ממליצה לעשות הוא פשוט לערוך מבחן קטן, לטעון את הסוללות במלואם ולאחר מכן לעשות כבערך 2-3 טיסות, שוב לטעון את הסוללות במלואם ואז פשוט לחלק את מספר המיליאמפר שאבד במספר הטיסות שעשיתם ואז תוכלו לדעת כבערך כמה מיליאמפר אבד לכם לכל טיסה.
למידע נוסף : http://www.smart-fly.com/Products/A123/a123.html
ליאור
A123 הם סוג חדש של סוללות ליטיום המוכרות לנו. ונקראות בשמם המלא: Lithium Phosphate Batteries
ישנם מספר הבדלים בין סוללות הליטיום לבין סוללות ה A123.
סוללות אלו עובדות בטווח של 30c נומינלי לבין פרץ של 60c. מה זה אומר? שסוללות אלו יכולות להעביר מתח של 69 אמפר, או פרץ של 138 אמפר.
סוללות A123 ניתנות לטעינה בקצב טעינה של עד 10 אמפר ללא שום השפעה שלילית על חיי הסוללה, שזה בעצם אומר שלדוגמא בקצב טעינה של 4 אמפר יקח לנו כ - חצי שעה לטעון את מלוא הסוללה, ובקצב של 8 אמפר כ - 15 דקות לטעינה מלאה.
אורך החיים של הסוללות הללו גדל משמעותית כ - 1000 סייקלים, וחיי מדף של כ - 10 שנים (לעומת כבערך 200 סייקלים בשאר סוללות הליטיום).
מתח הסוללה הוא 6.6 וולט, ולכן אין צורך בשימוש ברגולטורים למינהם.
כמו כן לכל אלו החוששים מסוללות ליטיום והנטייות שלהם להתפוצץ כאשר טוענים אותם על יתר המידה, סוללות אלו פשוט לא !
סוללות אלו כמעט ולא מאבדות מתח, כבערך 95% מהסוללה תישאר לאחר תקופה של חודש ללא שימוש בסוללה.
משקל הסוללות אמנם טיפה גדל כ 5.8oz לסוללת 2 תאים, לעומת 3.5oz של שאר סוללות הליטיום הקיימות בשוק, אך עדיין יותר קלות מכל סוללות הניקל קדיום/מטאל שבשוק.
לעומת שאר סוללות הליטיום לסוללות אלו יש עקומת פריקה שטוחה, שזה בעצם אומר שלאחר טעינה הם לא מאבדות ממתח הסוללה והוא דיי נשאר קבוע על 6.6 וולט, (לעומת סוללות ליטיום אחרות אשר יכולות להגיע ל 8.4 וולט בפיק ולרדת עד ל כ - 6.5 וולט) מה שאומר שמתח הסוללה כמעט ולא משתנה ונע בכערך 0.5 וולט לכל כיוון.
אך פה גם החיסרון של סוללות אלו, והוא שלא ניתן לדעת את עוצמת הסוללה הנותרה על פי מדידת הוולטאג'.
מה שהחברה ממליצה לעשות הוא פשוט לערוך מבחן קטן, לטעון את הסוללות במלואם ולאחר מכן לעשות כבערך 2-3 טיסות, שוב לטעון את הסוללות במלואם ואז פשוט לחלק את מספר המיליאמפר שאבד במספר הטיסות שעשיתם ואז תוכלו לדעת כבערך כמה מיליאמפר אבד לכם לכל טיסה.
למידע נוסף : http://www.smart-fly.com/Products/A123/a123.html
ליאור